Do 2023. godine, dionica automobila EU bit će oko 280 milijuna, od čega će putnički automobili biti 250 milijuna, što je povećanje od 1,2% u odnosu na 2022. godine. Slijedi detaljna analiza zaliha automobila EU:
1. Paserger zaliha automobila
Dionice putničkog automobila EU -a doseći će 250 milijuna 2023. godine, što čini većinu ukupnih dionica automobila.
Njemačka je zemlja s najvišim zalihama putničkih automobila u EU, dosegnuvši 48,54 milijuna, a slijede Italija (39,82 milijuna), Francuska (38,74 milijuna), Ujedinjeno Kraljevstvo (36,73 milijuna), Poljska (25,87 milijuna) i Španjolska (25.34 milijuna).
2. kommercijalna zaliha vozila
Lagana zaliha komercijalnog vozila iznosi 29,55 milijuna, od kojih je Francuska (6,28 milijuna), Italija (4,32 milijuna), Španjolska (3,90 milijuna) i Njemačka (3,14 milijuna) predstavljalo najveći udio, ukupno 59,7%.
Broj srednjih i teških komercijalnih vozila iznosi 6,42 milijuna, a Poljska rangirana je prvo s 1,23 milijuna vozila, što čini gotovo 20% ukupnog broja.
Broj autobusa je 714, 000, s tim da su Poljska, Italija i Francuska glavni doprinositelji, što čini ukupno 45%.
3. Vlasništvo električnih vozila u tijeku
2023. godine, vlasništvo čistog električnog vozila EU -a doseći će 4,5 milijuna, što je povećanje od 48,5% u odnosu na 2022.
Čista električna vozila čine 1,7%ukupnog vlasništva nad EU automobila, a Njemačka (2,8%), Francuska (2,3%), Španjolska i Italija (oba 0. 5%) su glavna tržišta.
Danska (7,1%), Švedska (5,9%) i Luksemburg (5,1%) su zemlje s najvećim udjelom čistih električnih vozila, dok Cipar (0}. 2 0 1%), Grce ({0) i Polnd.
4. Omjer vlasništva i stanovništva
Ukupna populacija EU iznosi oko 450 milijuna, a vlasništvo automobila prelazi 60% stanovništva, što ukazuje da je tržište blizu zasićenosti.
5. trend razvoja
Tržište električnih vozila EU nastavlja brzo rasti, s 1,5 milijuna novih čistih električnih vozila registriranih 2023. godine, što čini 14,6% novoignjenih motornih vozila.
Europske automobile ubrzavaju istraživanje i razvoj i promociju električnih vozila suradnjom s kineskim kompanijama kako bi smanjili troškove i poboljšali konkurentnost.
Ukratko, EU ima veliki broj automobila i raznoliku strukturu. Iako tržište čistog električnog vozila čini mali udio, brzo raste i očekuje se da će se u budućnosti proširiti u budućnosti vođene politikama i tehnologijama.
